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发展农产品加工等替代产业。使采矿、建材等产业逐步弱化，此长彼消，最后引导大家都去发展有利于生态恢复和保护的旅游、生态农业、食品加工、旅游商品加工等产业。只有这样，旅游业才能发展起来。”
戴鹏飞道：“旅游业能搞得起来吗？孟吉县不比海江市，那里没有太多的名胜古迹。”
张广明道：“可以依靠海江市的旅游业，来带动孟吉县的消费。”
戴鹏飞道：“我以为，还是继续发展茶叶产业，比较靠谱吧？李毅同志。你说呢？”
戴鹏飞处处针对张广明，而且不管什么时候。都不忘拉上李毅当助手。
李毅不分管经济工作，本来不想置喙，但戴鹏飞指名道姓的问到了他，他也只能说上几句。
想了想，李毅说道：“茶叶也好，旅游也罢。这些产业的发展都是很有前途的，比如种茶，既能保护生态，又能增加农民收入。二三十年前，最好的茶叶一斤也就是5块钱左右。谁会想到现在好的茶叶一斤能卖到2000多块钱，一些地方茶青都能卖到每斤40块钱，所以种茶比种玉米、种其他粮食都要好。而且，我以为，种茶和发展旅游业，是不冲突的。可以两手同时抓嘛！”
这回答，中规中矩，不偏向张广明，也支持了戴鹏飞。
对这过于中庸的回答，戴鹏飞显然并不满意。
“孟吉的旅游业，一直都不怎么发达，所以省里才制定了发展茶产业的方针，现在又要放弃茶产业，改为发展旅游业？这不是舍本逐末了吗？”戴鹏飞仍然坚持己见，提出不同意见。
张广明道：“不是放弃，只是发展重心的转移。”
戴鹏飞道：“孟吉县的交通，并不适合发展旅游业吧？”
张广明道：“接下来，我就要谈谈对外交通联系的问题。交通问题包括两个方面，一是内部交通问题，二是对外交通联系问题。我以为，在交通方面，我们省里，应该优先发展重点旅游区，包括乡村旅游问题、旅游交通问题等等。孟吉县所在的位置，按目前我省拥有的财力、物力和实际的交通量，并不难规划。
“对外交通联系问题。如何改善旅游区的外部交通？一些同志主张多建支线机场。从长远来看，多建机场当然是好事，并且最好是中枢给钱，但近期是不可能的。从近期来讲，单靠小机场解决不了多少客流问题，现在的支线飞机飞一个航班也就相当于一辆大巴车的载客量，而我们现有的支线机场航线很少并且也不正常。因此，近期解决重点旅游区的外部交通，还是得靠高速公
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