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呢。”
“没错，就是修路！从洛阳出发，一路经过淮南道、江南道，再到岭南道。
形成一条从洛阳到广州的近乎直线的水泥道路。虽然修建这条水泥道路的难度是非常高的，但是对于大唐的意义却是非比寻常。
一直以来，中原地区才是历代王朝发展的重点。但是西晋南渡之后，江南道的部分地区，也慢慢的发展了起来。
经过对比，大家可以发现江南道的有些地区，其实已经变得比中原要更加的繁华。
那些以前大家看不上的地方，其实有着许多自己独到的优势。”
大唐相比后世明清时期，国土面积虽然不会少多少。
但是真正的繁华地区，却还是比较少。
不说岭南道，就是江南道，除了后世的长三角地区，其他地方都还是非常的荒凉。
就像是洪州那样的地方，鳄鱼都还满地跑，土地资源利用效率非常低下。
大唐虽然人手一直都很紧张，但是经过了最近十多年的高生育率，其实人口增加是非常快的。
已经可以考虑进一步的开发江南道和岭南道了。
湖广熟，天下足。
这年头的湖广，压根没有什么存在感呢。
但是一旦洛阳到广州修建了一条水泥道路，那么情况就不一样了。
它可以把沿线的许多州府都串联起来，极大的改善水泥道路沿线地区跟中原地区的联系。
要致富，先修路。
这话可不是白说的。
“朕也考虑过你说的这个计划，但是修建这条水泥道路的难度，实在是太大了啊。途中还有长江天堑横在那里。
哪怕是朝廷全力支持，花费大量的财力，也不见得能够顺利贯通啊。”
李世民已经不是那种别人一忽悠就上头的热血青年。
江南道和岭南道可不像是北方，一片平原。
那里到处都是高山、丘陵、河流。
哪怕是原本就有一些道路，但是要修建一条像模像样的水泥道路，难度还是非常巨大的。
“秦始皇都能有办法修通通往岭南的驿道，没理由过了几百年后，我们还搞不定啊。
至于沿途的大江大河，条件成熟的，自然是搭建桥梁了。像是长江那样条件还不成熟的，可以让观狮山书院格物学院先组建一个桥梁建设研究所，慢慢的研究。
过个十年八年，甚至是几十年，条件成熟了，再在长江上面修建大桥。
在此之前，可以通过船只接驳的方式来进行过度。”
洛阳到广州的水泥道
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