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宽尽量的结合后世的电梯方案,柔和现在的技术水平,整理出一个对应方案出来。
要是今天搞不定,大家直接在齿轮研究所里头通宵奋战也是没问题的。
反正回府也没有办法好好的休息。
“把齿轮齿条结构应用在升降机上?”
戴全隐约觉得自己抓住了什么。
“没错!我们可以使用一个升降机厢作为顾客上下大厦的工具,而这个升降机厢则使用多重钢丝掉在专用的悬梁上面,然后通过齿轮齿条结构和滑轮组结构来控制钢丝的上下移动。当然,我们需要设置一些锁止机构来避免钢丝的快速下滑,也需要将每一层楼的高度跟齿轮的转圈数量匹配起来,要不然没有办法实现顾客想要去几楼就几楼的问题。”
“王爷,齿轮齿轮结构虽然有可能实现这种功能,但是这个升降机依靠什么力量来实现上下移动呢?”
戴全已经慢慢的进入状态,开启了孜孜不倦的好学模式。
“通过多组滑轮组,最终采用绞盘的方式将控制系统安置在地下一层。我们这个大厦旁边不时引入了一条景观河吗?我们可以在河流安置一架水车,利用水车的动力来带动齿轮轴的转动。当我们需要转动绞盘的时候,就将与水车相连的齿轮轴接入到与绞盘相连的齿轮上,实现钢丝的上下移动。
当然,还有一个问题你也要考虑怎么解决,那就怎么让升降机在不同楼层准确的停靠,怎么让水车的齿轮轴与绞盘齿轮按照需要不断的啮合和分离。这一方面,你可以跟奔驰四轮马车作坊的匠人们多交流,他们的马车上的一些结构,可能可以给你带来一些参考意义。
另外,顾客怎么把自己想要去的楼层高速操纵升降机的人员,你也是要考虑的。我的建议是可以通过钢丝与各层的拉索相连接,一旦客人拉动了拉索,升降机控制室内响应的铃铛就会响动,具体你再考虑一下。”
李宽想破了脑袋,也就想出了这些东西。
好在齿轮和轴承这些东西,好些作坊都已经研究了有几年了,多少有些成果。
要不然就只能使用最原始,最危险的吊篮模式了。
“王爷,你说我们要不要在《大唐日报》上面发布一个悬赏,看看哪家作坊能够在我们提供的思路基础上,拿出一个成熟的方案出来?”
戴全听李宽说了不少,但是觉得按照李宽目前的方案来实行的话,这套升降机的结构应该会非常复杂。
但是他一时半刻也没有什么好的改善方案。
所以干脆提出了一个大胆的建议。
反正这个
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