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是马拉出来溜溜。
“您瞧好吧！”唐璜信心百倍，他和杨素这个组合，其实是饱受质疑的。
华人的军事能力，其实一直是被人低估的。
翻开世界各大军事院校的教材，里面熠熠生辉的名字基本上全部都是白人，例如汉尼拔啊、拿破仑啊、亚历山大啊等等等等，基本上找不到华人的身影，搞得就跟华人五千年文明史好像过家家一样。
战争是推动文明进步的原动力。
五千年文明史，归结起来其实就是五千年战争史，华人历史上的名将简直不要太多，历朝历代都有大量天才涌现，只可惜欧美连华人的历史都不承认，更不用提华人历史上的那些名将了。
就连世界大战期间力挽狂澜的罗克，其实也饱受质疑。
现在就有一种说法，世界大战期间如果不是罗克担任英国远征军总司令，换成基钦钠或者约翰·杰力科，协约国一样能获得胜利。
这种说法颇有市场，不过和事实不符。
罗克接任英国远征军总司令的时候，协约国西线已经处于崩溃边缘，英国甚至都已经做好了撤回英国本土放弃法国的准备。
现在的说法都是马后炮，世界大战都已经结束了，那肯定是怎么说都可以，换成当时，除了罗克，又有谁能力挽狂澜，谁敢承担这个责任？
恐怕基钦钠和约翰·杰力科也不行。
转天部队开拔，前往预定演习区域。
罗克和基钦钠乘坐的还是装甲指挥车，基钦钠上车的时候看着道路上一眼看不到头的各种车辆感慨万千。
罗德西亚北部师和骑兵第一师并不是全体参加演习，而是抽调几支部队组成一个混成旅参演，一个混成旅的兵力大约5000人左右，装备的坦克虽然只有两百多，各种车辆加起来就有上千辆之多，这也是南部非洲倾国之力，只能养两个装甲师的原因。
毕竟除了陆军，南部非洲还有空军，还有更花钱的海军，也是僧多粥少。
呈现在基钦钠眼前的，除了“豹”式、“轻骑兵”和“短吻鳄”之外，还有各种半履带牵引车，侦查用装甲车，运输装备物资的运输车，自行火炮，以及多用途山地车。
多用途山地车要重点说一说，世界大战前，尼亚萨兰汽车推出了全世界第一款专门用于野外环境的山地车，成为多用途山地车的鼻祖。
不是威利斯啊，吉普的威利斯要到1941年才出现，这个世界上目前最著名的越野品牌也不是吉普，而是南部非洲的狄赛尔。
狄赛尔山地车一经推出就广受好评，它突破了道
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