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记者会的最后罗晟以公布蔚蓝电动汽车发布会日期结束，这下真的坐实了。
近段时间可是被炒的火热，蔚蓝电动汽车真的是未售先火，毕竟这是罗晟的又一次全新的手笔，而且是进入一个全新的行业。
在此之前，没有人想到2014年蔚蓝海岸的秋季发布会竟然是要推出电动汽车。
不管是看衰他的，还是想他再创奇迹的，都对接下来的产品发布会抱有十足的期待感。
相关的新闻报道更加多了起来，现在外界能够找到最多的相关信息就是两个，一个是在十座城市里疯狂铺设的公共充电桩，以每天一千多座的铺设速度在增加，每一座充电桩都是按“一车一桩”的标准来铺设。
都是钱啊！
而另一个就是申城的超级工厂，三天一小变十天一大变，夸张的建造效率更是引发了外媒的报道。
虽然很多人都不看好，但是罗晟这种架势怎么看都不是随便玩玩的，同行才是最紧张的，不论是国内的比亚笛等新能源车品牌，还是当前龙头的特斯拉电动汽车公司。
在面对蔚蓝电动汽车这个品牌，这个全新入场的新手玩家，根本就不敢轻视。
事实上，如果他们知道蔚蓝海岸的真实想法肯定会气到牙疼，因为罗晟压根就没有把他们当做竞争对手来对待，也没打算吃掉他们。
做生态的战略思维就两个词——公平与包容。
……
随着时间一天天过去，转瞬间来到了2014年的8月份。
蓝星科技和蔚蓝海岸在间隔一天的时间里公布了第二财季审计报表。
蓝星科技的Q2财报显示，本季度总营收379.9亿美元，净利润32.3亿美元，净利润率8.5%，净利润率再创历史新低，但这是符合华尔街分析师预期的，因为蓝星科技在应对北美1万亿美元刺激计划的时候直接选择硬钢，同时罗晟自己借款自己的家族基金。
这波烧钱大战直接对冲掉了1万亿美元刺激计划，北美的竞争者们尽管降价了，发现还是怼不过对方，资金正在悄然流入股市。
蔚蓝海岸成立以来第一次公布了企业的净利润，作为非上市公司，财报可以选择披露，也可以选择不披露。
本季度总营收726亿美元，净利润58.08亿美元，净利润率8%。
在罗晟的要求下，姚建鸿成功的把公司的净利润率从开始的25%高位砍到了现在的8%，外界并不知道此前蔚蓝海岸的利润有多大。
但是随着这
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