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了少数几个人还能够得到舱位外，其他人只能是失败而归。
毕竟船队一共也就两艘船而已，而且其中一艘还是海军的船只，人家海军的船只可不搭载其他人，官府的船只也不大，能够搭载的人和货物也是有限的。
敲定了船只后，左成生直接采购货物，由于是第一次去巴库和奥斯曼人打交道，为了规避风险，他带的货物种类非常多，每一种的数量都不大。
丝绸、瓷器、茶叶、布匹都有，他甚至还弄来了一套出口型的板甲。
数天后，他带着花光了身家的货物坐上了盛源号，这艘船可不是什么远洋海船，而是一艘吃水比较浅的近海内河船型。
吨位也不大，只有两百多吨而已，很多人都是能够看出来，这艘船和帝国在长江等江河跑的船只差不多。
盛源号因为不大，除了官员和官府的物资外，随行的商人并不多，包括左成生在内也就四个人而已，他们的携带的货物总数也就百吨左右。
盛源号边上的就是海军的甲六二七号内河炮舰。
大唐海军的内河近海船只命名，一般都是直接以数字编号为舰名，要不然的话，一个个取地名或者其他特殊意义的名字，太麻烦了。
大唐海军的近海内河船只规模可是庞大的很。
甲六二七号炮舰，是属于一艘典型的内河炮舰，乃是最新型的甲六级炮舰型号，只适合在内河以及湖泊上航行，其标准排水量为两百吨，主炮为一门一百二十毫米的后装炮，部署在前甲板，副炮为两门七十五毫米的后装炮。
小小的两百吨装备了一门一百二十毫米的后装炮，还有两门七十五毫米的后装炮，这可是相当不容易的。
火力强大的同时，也是导致了该舰的其他方面的性能很一般，防护基本只能依靠钢铁船壳硬抗了，动力上也只能保持最高八节的航速，而且续航能力很一般，只有可怜的两千公里的续航能力。
并且因为吃水比较浅，武备又不少，为了保证平衡，所以干舷很低，上部建筑比较高大，这抗风浪性能自然也是不咋地，不太适合出海航行。
不过大唐帝国的甲乙丙三个系列的内河炮舰，也出海航行，都是在内河湖泊航行，所以倒也没有什么问题。
甲六二七号作为海军服役的第二十七艘蒸汽后装炮的内河炮舰，是在金陵造船厂完成了初步建造后，又进行拆解，各大零部件通过火车运输到了库里后，在库里造船厂进行组装。
要不然的话，靠现在库里造船厂的技术能力以及设备，可没办法直
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