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，就更别提能够给朝廷带来大量盈利的领土了。
最近这些年来，大唐帝国扩张了很多领土，原先亏损的领土，有好多都因为铁路的畅通而变成了盈利的领土，新扩张的领土也有许多是盈利的，当然，也有亏损的，有些地区的情况比较糟糕，地形太闭塞的地区，就算有了铁路，也很难保证不亏损，但只要努力经营，早晚有一天会盈利的，这个是显而易见的。
比如大唐朝廷灭掉吐蕃之后，占领了吐蕃帝国原有的大片领土，从而极大的拓展了大唐帝国的领土面积，但刚开始占领吐蕃的时候，大唐朝廷在财政上是有很大亏损的，之后，随着朝廷的大量投入和持续的经营，吐蕃地区的财政亏损变得少了，虽然直到此时，吐蕃地区的财政仍旧处于亏损状态，但李安相信，再过几十年时间，吐蕃地区必然可以扭亏为盈，会成为大唐帝国一个新的盈利地区，只要好好经营，未来所有地区都会成为盈利地区，大唐帝国的领土也绝对不会仅仅维持现有的面积，继续扩张是必然的选择，另外，美洲和澳洲只要发展好了，同样可以给大唐带来巨大的利益，眼下由于船运耗费较大，美洲和澳洲并没有太多的盈利，但这两个地区的发展已经可以平衡了，已经不在是亏损的地区了，只要继续发展下去，必然可以大规模的盈利，日后盈利的规模，甚至可能会占据大唐盈利规模的很大一部分，毕竟，美洲和澳洲的面积摆在那里了，如此庞大的面积，资源储量必然极高，日后可以成为大唐帝国发展的原材料基地，为大唐帝国的发展提供充足的原材料。
当然，要想很好的发展美洲和澳洲，庞大船队的建设是我必不可少的，美洲和澳洲距离大唐太过于遥远，只要保持一支庞大的船队，才能更加有效的将这个两个地区与大唐联系起来，若是船只不足，这两个地区与大唐联系不够紧密，日后有独立出去的可能性，而李安自然不愿意让这种情况发生，所以，这些年大唐的造船业发展的非常迅猛，各种型号的远洋船舶像下饺子一般不停的在大唐的港口下水，这些船只有很大一部分都是为联系美洲和澳洲建造的，当然，也有一部分是为了海上丝路的需求，总之，随着海上贸易的发展，对远洋船只的需求会越来越高，那些超大型的船只可以抵御更高的风浪，非常适合远洋航行，而小型船只是难以适应远洋航行的。
为了发展美洲和澳洲，李安设计了多种型号的超大型船只，这些船只的长度高达三五百米，体型非常的巨大，只要不是在海面上遇到特大飓风，基本上都不会有什么问题，当然，若是触礁啥的那就没有办法了，任何大型船只都
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