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了些片团重叠变换的黑色云朵。
这是阴天前奏，暴雨时分，夏日多阵雨，而夏秋交替时节，更是时有雷暴雨。
“仁伯”靠前了些身躯，透过驾驶舱的前窗，他可以很敏感地观测感知到了天空的变化，也许雷暴雨会降临在海面的某个区域。
“呼呼呼……”阵阵的强风呼啸而来，似有转南偏东之势，直吹得高升的三桅巨帆鼓胀欲破，自然更是风助船速了。
“嘭、哗哗……”海面上的波浪也因风之故而渐强大，此时呼啸疾劲的强风和波涛汹涌的恶浪，交相呼应，直冲撞得疾桨怒帆航行中的大型快船明显地前后起伏，左右颠簸着……
船身有点侧重偏向，风真的转向了。“仁伯”的一双沧桑的老眼，此时却是发出了少有的亮光，各种航道的应付对策，他都已了如指掌，这种天气就必须谨慎驾船，尤其更是在升帆鼓胀之下。
“左帆紧绳西南，右帆松绳东北，降帆三尺。”有水手传“仁伯”令，大声通喝着甲板上的两位专职水手，言传令执，不刻之间便已费力地完成。
这种风向转向，大风巨浪的恶劣海事，必须谨慎审时度势，再那么顺风的平向展帆，风向已借势减力，所以就必须侧帆转向，才能更好地借助风力而全速航行。
而降帆三尺，除了能最大限度地借助风力鼓胀三帆而更快航行外，还有着另一种最深层次隐晦的意思，那就是如有不测，可立刻松绳，借助鼓吹的风力而收缩巨帆和巨帆本身的重量，同时降帆，就可免除侧船颠覆之险，静航以待自救或后援。
但由于侧帆的缘故，要想保持原先的航道，那么船尾掌舵的舩公就必须要紧随着反向侧舵，才能保证航道的无误偏差。
在身旁另一位水手的协同通力下，虽然舵柄粗长，转舵厚重，左右推拉需得大力，但及时的反向转舵，“仁伯”还是完成得并不费力。
只是船身有点侧向倚重，这点无妨，侧帆转舵的航行海事，本就如此，无需担忧。“仁伯”自信满满的眼神，显然一切尽在运筹帷幄之中，只希望可以利用此等天气，尽快赶超前方的那艘大型客船。
天空中的乌云在不知不觉间已是明显地加厚添黑了些，原本的艳阳，就已无奈地遮掩不见所踪。
或许是心觉愧对晴空而无力相争，终以掩面愧羞以对，只是不甘的余辉仍然穿云透雾地寻缝察隙微尽绵薄之力。
天色越来越暗了，原本空旷通达、一望无际、水天一色的海面，此时更显得阴沉和沉闷，就觉得阴霾压抑的心态，几可郁发冲天
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