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火辣辣的秋阳逐渐偏西，一望无际的海面全是层叠翻涌似乎永不停息的波浪，7艘呈“人”字形前行的风帆木船在无边无际的大海上显得无比的渺小……
最前面的那艘450级战舰上，130名大明水师官兵在 25名西班牙海军教官指挥下熟练地变换航向，巧妙避开迎面吹来的东南风曲折前进，身后6艘战舰和运输船在200余名欧洲各国雇佣教官的协助下，很好地保持队形紧紧跟随。
每艘船上的教官和水师官兵都异常忙碌，船上1,300淡水营官兵和3,721男女移民却已吐得昏天黑地，就连每艘船上配备的两名医官同样吐得一塌糊涂。
重达30余吨的各种工具、2吨药材和60吨粮食取代了船上的压舱石，均匀分布在每艘船上，得益于先进舵轮系统和改良型船帆的灵活稳固的性能，在长达七个半小时的航行中，整个船队很好地保持队形，没有一艘船只出故障，也没有一艘船只被抛下。
先锋战船高高耸立的桅杆上，年轻的信号兵正在挥动红黄两色信号旗与后方船只联系，三名戴着墨镜的水师军官正在用精密的六分仪进行观测、定位和记录，甲板上数十水兵根据西班牙教官的口令拉动数十根绳索，有条不紊地调整桅杆上的风帆角度。
船艉船长室里，朱道临根据最新报来的测绘数据，用炭笔在崭新的海图上延续一段航线，身高1米85的西班牙教官队副队长兼代理船长弗朗西斯巴加斯、25岁的大副邝永健、新组建的淡水营首任营长杨大鼎围住四周，盯着桌面海图上航线右前方标注的嵊山岛，默默计算船队此时的位置和航行的里程。
素来话语不多作风踏实稳健的代理船长巴加斯非常佩服朱道临渊博的航海知识，朱道临不但绘制出精确的《大明帝国东海地图》和详尽的航线，还在高质量的绘图纸上标出系列经纬度，他的表现比巴加斯认识的所有西班牙船长还要优秀，没有半点儿第一次出海远航的新手无法掩饰的生涩和慌张。
经过数月的勤学苦练，巴加斯已经能用江南官话熟练交流。听到朱道临报出“七个半小时航程145公里”的数据，他对顶风航行条件下取得的航速非常满意：
“将军的计算非常准确，三分钟前，我从望远镜里看到了十公里外的嵊山岛。风浪正在变小，浪高已从上午的18至2米，下降到现在的13米左右，预估今天晚上和明天白天的海况还要更好一些。”
“台风已经过去一天半时间，海况应该逐渐好转了。”
朱道临放下炭笔直起腰来。原地转
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