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中教机，姆哈马德几乎就已经选定了教-8，虽然这款飞机现在还不清楚研制进度，姆哈马德也已经做出了决定，后世的经验告诉姆哈马德，选择这款教练机，绝对是没错的！
下面需要派人到南昌航空公司去调研，中教机的项目进行谈判。而高教机，也是巴基斯坦需要选择的一种机型。
其实，很多国家都没有装备高教机，当飞完了中教机之后，就可以直接上双座的战斗机了，展开对应的训练，现在，三代机还不如后世那么普遍，使用高教机的国家也很少。
但是，从费效比来看，将宝贵的战斗机的飞行时间，浪费在训练学员上，是得不偿失的。战斗机的飞行时间很宝贵，比如苏联的战斗机，几乎几百小时，就要大修一次发动机，再飞几百消息，发动机就报废了。
战斗机，就是用来作战的，高教机，是训练飞行员的最佳方案！
高教机的性能更高，跟三代机很相似，可以用来训练三代机的飞行员，同时，高教机的采购费用，却远远地低于三代机，所以，训练飞行员的成本很低。
而另一方面，高教机的性能高，也可以加挂一些武器，在战斗的时候，跟对手空战可能还差点，但是，用来进行对地攻击，却是非常实用的一个选择，同时也可以减少对地攻击机的采购数量。在后世，几乎所有的三代机，都具有对地攻击的能力。
老阿尔斯兰在美国呆了好多年，还是习惯美式的训练方式，利用高教机，来减少对一线战机的损耗。是个很常见的思路。
现在，老阿尔斯兰为了空军的持续发展，将一系列的教练机计划，都搬出来了。
“高教机中，主要是英国人的‘鹰’、法国的‘阿尔法喷气’、意大利的‘马基’，这几种型号。”老阿尔斯兰继续向姆哈马德介绍道：“这三种型号。都是教练攻击机，在教练的同时，也具有对地攻击能力。”
三种飞机，各有不同，英国人此时已经是二流资本主义国家，但是在航空方面，依旧有很多先进技术。
在60年代末，英国空军准备新的机型服役，同时要求更改整个飞行训练体制并发展新一代的中/高级喷气教练机。以保证经济而有效地进行训练，并能满足未来空战要求。71年10月，霍克-西德利公司中标，开始研制新的教练机，72年的时候选用了罗尔斯罗伊斯公司的无加力涡轮风扇发动机。整个项目进展迅速，甚至未经原型机研制就直接进入5架预生产型飞机发展阶段，而批量的生产型飞机于1976年11月进入部队服役，也是
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