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“妥了，这回洋鬼子们再想拖后发动战争，也不可能了。”
摩洛哥响起的枪炮声传来，在船上憋了许久的杨浩长长松了口气，吩咐舰队起航离开，回返中国。
原本在大西洋上游弋的访问舰队主力，也重新南下，经过巴拿马运河直接进入太平洋，不过在回国之前，他们还将去西海岸的加州溜达一圈，慰问一把那里的华侨。
顺便说一句，这时空的巴拿马运河开凿，因为有中国出人出钱出技术，提前七八年通航，时间也仅仅比苏伊士运河晚了一点儿而已。
美国人当然不会傻到将这种战略要地拱手相让，不过他们也不会拒绝来自中国的资金和技术。在确保控制权不会旁落的前提下，美国人欣然接受运河能够提早建成的结果。
但他们怎么也想不到，这里头也有陷阱。
绕着全世界转了一圈的中国访问舰队开进运河航道，萨镇冰从甲板上左右目测，发现宽度比想象中有些窄，以“河北级”战列舰303米的型宽比较，几乎是安全通过的极限。
他忽然想起一些传闻，随口问起来。
杨浩坦然答道：“没错，当初设计运河航道的时候，我们其实已经发现了问题，洋鬼子根本没想到日后的船舶会造多大，因此在船闸设计上他们太过保守。这导致可供通过的舰船，以我们的‘广西级’为极限，再大了，根本过不去。”
“广西级”战列舰的最大宽度为3254米，而巴拿马运河的设计指标，例外宽度为3261米，可通行的最大船只，便是美国人后来设计的“北卡罗来纳级”战列舰。而在二战中后期大放光彩的“衣阿华级战列舰”，型宽甚至还要小一点儿。
这就是巴拿马运河通航的极限，以至于后来美国人设计建造的“蒙大拿级战列舰”根本都过不去。
如此的短板问题，穿越者掌权的中国方面当然不会不知道。但大元首杨浩并没有让人提醒美国佬，究其原因，还是美国人不乐意分享这一片后花园。为了自家的利益和安全，他们除了勉强接受一点中国资金。把投资风险分担出去以外，其他的一点好处都不想分享。
如此一来，中国也自然没有义务帮他们规避风险。
萨镇冰也没想过有朝一日，中国可能跑来侵略北美大陆，他不免遗憾的叹道：“如此一来。日后我们的航母和大型货轮邮轮建成之后，怕是难以通行巴拿马了。这是否有些得不偿失？”
知道问题不提醒，挖了坑搞不好可能连自家都埋进去，这不划算啊！
杨浩却森
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