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到现在才明白，林风所说的真正战场是什么，原来就在这里。他居然想要将日本和韩国汽车给赶出中国市场。不过中国汽车市场发展这么多年，市场上那么多日韩汽车，他吞的了么？
4000万辆，他有这么大的能力去吞么！至于说不让中国人买日韩汽车，去支持国货，就你‘神龙汽车’一家，能够满足全中国的汽车需求么！
消费者也是很现实的，尤其中国的消费者，你让他们等着去买你的车，那他们可不会认账的。他们需要车，不差钱，现在想要就一定要买，你这没有，他们就买别的。何况，这种抵制，也会随着时间的推移，逐渐被人淡忘。这可不想韩国人那样，整个国家在不停的号召，不准买日本车。这久而久之，韩国所有民众心中就形成了意识，整个社会就有了这么一种氛围。
中国，可没有这种氛围，中国人更没有这种意识！何况，神龙汽车有这个财力么？免费更换4000万辆，神龙汽车有这个财力给他们更换么？那些换下来的旧车又怎么处理？这都是问题。
“老板，现在想要更换汽车的人已经超过了300万了，目前更换出去的汽车，有50万辆。而目前工厂已经开始24小时三班倒工作，但是产能依然远远跟不上。而且目前公司流动资金已经快没有了，还有这50万辆汽车该怎么处理？”林志玲将‘神龙汽车’发过来的告急信递给林风。
“产能问题好解决，让他们召集国内所有民营汽车制造厂，问他们愿不愿意合并！愿意合并的，现在就让他们过来开会。”林风吩咐说。
合并全国的民营汽车厂，这是林风对中国汽车业所制定的第一步。目前国内知名的民营汽车公司有比亚迪，海马，长城，吉利，奇瑞等等。这些民营公司都还不错，不过由于其产能偏小，而且技术实力有限，因此在市场中所占份额都很小。但如果联合起来，却可以成为一股很强大的实力，足以让‘神龙汽车’迅速膨胀。
只是他们愿意合并么？林志玲担忧。这些汽车公司发展这么多年了， 自然都希望走自己的路，现在林风说要合并，他们愿意么？
很快，这些民营汽车公司老总都坐到了林风的办公室里。对于林风突然发出的邀请，他们都是很惊愕的，而且有种本能的抗拒。毕竟他们自主发展品牌，虽然制肘很大，竞争压力也很大，但是却很自由。现在林风却突然要合并，就目前的产能和市场品牌影响力来说，他们肯定就成为附庸了。先不说合并之后，他们还有没有现在的权利，他们甚至担忧自己辛苦创建出来的品牌还能不能够存在下去。
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