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“诸位辛苦了。”王巨对着诸位海客拱了拱手说。
到了冬天，泉州港变得冷清。泉州主要是下南海的船，因此在这个时季，多借助季风离开港口南下了，要么就是那些需要保养的船上了船坞在保养。
只有少量船是跑倭国高丽那边的。
不过宋朝经济一直比较富庶，因此对木材需求大，以至开国宰相赵普都派人经营木材生意。所以经过王巨推动，许多船只又改成了密州港。毕竟那是在大海上拉木排，风险性很大，横跨的距离越长，事故也越多。最搞笑的是一个海商，派几艘船拉着木排，忽然大海风向转变，改成了东南方向的台风。结果未用一天，便强行刮到了辽国的营州。如果往南刮还好一点，大不了控制不了船，漂到海州，或者楚州，最终还会有办法将这些木排卸下的。然而漂到辽国那边，这个海商悲催了。
最后交了无数罚金，木排也丢下了，才将他的船放回去。
当然，那是突发事故，总的来说，平安抵港的概率在九成以上。只要平安抵港了，就会获取巨大的盈利。
这时代有很多聪明人的，随着密州港的繁荣，又有一些人发明了一种平底海船，不是很大，吃水浅，一般在一千料到两千料之间，然后从密州港再将木材装卸到这种平底船上，春天过后，再顺着季风，随潮水自济水入海口，再从五丈河直接抵达到京城。这又让五丈河忽然变得繁荣起来。
但泉州到了冬季，相对而言则变得更冷清了。除了少量名贵板材。余下的什么高丽、高丽秘色、高丽绢以及倭国刀扇的什么。那能占有多大的空间？
实际说白了，无论高丽的绢、青瓷，或倭国的刀扇，宋朝同样有之，还有许多比它们更出色，只是因为它们是外国货，所以好奇之下，才有了一定的销路。
但王巨也没有慢怠。
自从他来到泉州后。也将庆州的一部分政策带了过来。
比如简化等齐商税。
市舶司的抽解是十比一，王巨重新做了一个规订，从两万贯以上起步，超过两万贯的税率是百分之九，超过四万贯的，税率是百分之八，超过六万贯的，税率是百分之七，超过八万贯的，是百分之六。十万贯以上者全部是百分之五。不戒意互相并货，反正只要你们能凑出十万贯商货。不论是多少家，统统是百分之五。
用此诱导大家主动交税，而非是走私。
虽然走私不交税，可黑幕太多了，与庆州那边的私盐一样，需要贿赂官吏衙役，而且在海上卸货，潮来潮往，风来风去，十
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